קבוצת תעופה חשמלית החליטה להפוך את מטוס ה- H2ERA המבטיח למימן. זה ישנה את תאריך ההפעלה הצפוי שלה.
החברה הבריטית Electric Aviation Group (EAG) בחרה תחנת כוח של תאי דלק למימן למטוסי הנוסעים העתידיים שלה H2ERA.
הבריטים הראו את הרעיון של מטוס היברידי ל -70 נוסעים בשנה שעברה. מבחינה מבנית, זה היה מטוס בעל כנף גבוהה המצויד בכנף מוארכת ושני קילונים. המכונית הייתה אמורה לקבל ארבעה מנועים חשמליים: שניים מהם מצוידים במדחפים בקוטר גדול יותר. ההנחה הייתה שניתן להפעיל את המטוס בשנת 2028.
שינוי הקונספט ובחירה לטובת מימן יובילו לכך שלא ניתן יהיה לעמוד בלוחות הזמנים הקודמים: המטוס יכול להתחיל לפעול לא לפני 2030.
החידושים עשויים להיראות מוזרים, אולם לדברי קמרן איכבל, מנכ"ל ומייסד קבוצת חשמל תעופה, הם משקפים את המגמה להפחתת פליטות מזיקות ככל שניתן.
ההחלטה הסופית על מראה המכונית החדשה טרם התקבלה, ובנוסף, טרם פורסמו ספקים מרכזיים. לדברי מנכ"ל EAG, שינויים רעיוניים בפרויקט אינם סבירים.
המטוס צפוי לטוס ב -360 קשר (666 קילומטרים לשעה) ולהטווח של לפחות 1,200 מייל ימי (2,220 קילומטרים).
בשנים האחרונות, יצירת מכונות מכונפות מימן נדונה באופן פעיל יותר ויותר במערב. בקיץ נודע כי H2Fly ודויטשה כלי טיס החליטו לאחד כוחות ליצירת מטוס מימן המיועד ל -40 נוסעים.
הטיסה הראשונה של המפגין הטכנולוגי צפויה באמצע העשור, והם רוצים להשיג מטוס נוסעים מסחרי עד שנת 2030. ההנחה היא שהמטוס יקבל טווח טיסה של יותר מ -1,800 קילומטרים. מהירות השיוט תהיה 520 קילומטרים לשעה.
ליוצרים יש ניסיון רב בעסק הזה: מוקדם יותר H2Fly יצרה את מטוס הכנף המימן HY4, המבוסס על המטוס החשמלי Pipistrel Taurus Electro G4.
כמו כן, נציין כי תשומת לב ציבורית מוקדמת יותר נמשכה על ידי הפגנת איירבוס של מושגים של מטוסי מימן, שיכולים להתחיל בייצור בעוד כ -15 שנים. אתה יכול להכיר בפירוט את התוכניות של ענקית בניית המטוסים, כמו גם אם יש להתייחס אליהן ברצינות, בחומר שלנו.