במטוס MS-21 הותקנה "כנף שחורה" רוסית חדשה. מוקדם יותר המטוס מסוג זה, המצויד במנועי PD-14, ביצע את טיסתו הראשונה.
תוכנית הפיתוח של המטוס החדש MC-21 מתקדמת בביטחון, אם כי לא בלי עיכובים. לדברי וסטי, לפני כמה ימים המכונית הייתה מצוידת בכנף מרוכבת רוסית.
"למטוס יש כנף אחת, והוא מורכב משלוש יחידות: קטע מרכזי ושתי קונסולות. הקונסולות מיוצרות במפעל AeroComposite-Ulyanovsk והן מועברות לאירקוטסק בכביש. לפני התקנת הקונסולות על המטוס, הן עברו בדיקה נכנסת יסודית ", אמר אולג קורזיניקוב, סגן ראש מפעל ההרכבה וההרכבה.
הכנף העשויה מחומרים מרוכבים רוסיים מותקנת במטוס MC-21-300
עם השלמת הרכבת מסגרת המטוס, יתחילו להתקין את המערכות על המכונה. לאחר מכן, הבדיקה שלה על הקרקע והטיסה הראשונה יבואו לאחר מכן.
הם רוצים להשיק את ה- MC-21-300 הסדרתי הראשון עד סוף 2021. המטוס יימסר ללקוחות לאחר סיום בדיקות ההסמכה. השנה שלאחר מכן נקראה בעבר כתאריך לתחילת הייצור הסדרתי של המטוס. היוצרים מקווים להתעניין במכונית הן בחו"ל והן בחו"ל.
בשנה שעברה התכנית עברה שלב חשוב. לראשונה, MS-21 הראשון, המצויד במנועי PD-14 רוסים, עלה לשמיים: קודם לכן שימשו מוצרי פראט אנד וויטני כבסיס לתחנת הכוח.
MS-21 הוא מטוס נוסעים צר גוף בעל טווח בינוני, הממוקם כאנלוגי מותנה של איירבוס A320neo זר ובואינג 737 MAX. המתחרה העיקרי של המכונית הרוסית בשוק העולמי הוא קומאק C919 הסיני החדש ביותר, שעומד לצאת לייצור.
מטוס MS-21 הוא הפרויקט החשוב ביותר, אך לא הפרויקט המשמעותי ביותר בתעשיית המטוסים האזרחיים הרוסים. משימה שאפתנית עוד יותר היא פיתוח מטוס בעל גוף רחב לטווח הרחוק של הדור החדש CR929, המיועד ל -250-300 נוסעים. רוסיה עובדת על פרויקט זה יחד עם סין.
על פי התוכניות, אב הטיפוס הראשון של המכונה עשוי להיות מוכן בקרוב: הרכבת המדגם הראשון תוכננה להתחיל השנה. הם יכולים להתחיל להפעיל את המכונית בערך בשנת 2030.
תכונה בולטת של המטוס היא היכולת להתקין מנועי טורבו-פאן-טורבו-פאן-רוסים חדשים.
ראוי לזכור כי השנה הרכיבה רוסטק את מחולל הגז הראשון של מנוע רוסי חדש עבור סוחוי Superjet החדש המודרני. הוא פותח תוך התחשבות בפתרונות הטכניים שנבדקו בעבר ב- PD-14.