החברות האוסטרליות Alauda ו- Airspeeder הכריזו על טיסת הניסוי הראשונה והמוצלחת של מכונית המעופפים הספורטיבית Mk3. הוא עבר במצב בלתי מאויש ונשלט מרחוק, באמצעות רובוט אווטאר המדמה גוף אנושי. מאוחר יותר השנה, שלושה מירוצים מתוכננים בבת אחת בהשתתפות מכונות מעופפות כאלה במדינות שונות /
Alauda Aeronautics Mk3 EXA הוא אוקקטופטר במשקל 130 ק"ג ללא טייס או אווטאר. הקיבולת הכוללת של שמונה מנועים חשמליים היא 320 קילוואט. הם מניעים שמונה מדחפים עם שני להבים בקוטר של כ -80 סנטימטר, הממוקמים על ארבעה מנופים. המהירות המרבית של המכשיר לא פורטה, אך על פי סרטון הטיזר הרשמי, ה- Mk3 הואץ ליותר מ -150 קילומטרים בשעה במהלך הבדיקה. למרות שזה יכול להיות מרכיב אמנותי בקמפיין קידום מכירות.
ההודעה לעיתונות של איירספידר (PDF) לטיסה הראשונה של דור חדש של מכוניות מרוץ מעופפות מצביעה על כך שה- Mk3 מסוגל להאיץ מאפס ל -100 קילומטרים בשעה תוך 2.8 שניות. גובה הטיסה המרבי מגיע ל -500 מטרים, ויכולת הנשיאה היא 80 קילוגרם. המאפיין האחרון מגביל במידה מסוימת את רשימת האנשים שניתן להתקבל למושב הטייס. כן, למרות שמכוניות הדור השלישי נשלטות מרחוק במהלך טיסת הניסוי ומכריזות על תחרויות, יש להן תא טייס מלא.
מירוצי מכוניות מעופפים כאן | מטוס אוויר: טיסה ראשונה מסדרת EXA
העובדה היא שמודל Mk3 מתוכנן להיות האיטרציה האחרונה להתפתחויות של עלאודה לפני יצירת גרסה מאוישת של ה- Mk4. לכן השליטה מתבצעת לא רק דרך ערוץ הטלוויזיה, אלא באמצעות האוואטר המחקה חלקים מסוימים בגוף האדם. החברה מתכוונת לא רק לארגן מופע, אלא גם לבדוק בתחרויות אילו עומסים הטייס יחווה בתנאי "לחימה", כמו גם להעריך בעיות אפשריות באינטראקציה שלו עם המכונה.
זוהי המטרה הסופית של הסטארט -אפ האוסטרלי: מרוצי מכוניות מעופפות. אלאודה ומייסד איירספידר, מתיו פירסו, סבור כי התקדמות בפיתוח תחבורה כזו הגיונית לעורר באמצעות ספורט. ואת נקודת המבט שלו אי אפשר לקרוא מופרך: בהיסטוריה של תעשיית הרכב, אפשר למצוא פתרונות טכניים רבים שהומצאו לראשונה למרוצים, ואז הם נדדו לדגמים "אזרחיים" סדרתיים.
במרוצים הראשונים ללא טייס, טייסים מאומנים ישבו בתא נוסעים שהוכנו במיוחד של ה- Alauda Aeronautics Mk3 EXA. כל האינטראקציות שלהם עם הפקדים יחזרו על האווטארים על המסלול. והאחרון אפילו לא צריך להיבנות: מירוצי איירספידר מתקיימים בפורמט מציאות רבודה (AR). משקיף מבחוץ יוכל לראות רק כמה אוקטופופרים גדולים שעושים עיגולים מורכבים מעל המדבר האוסטרלי.
אך לנגד עיני הטייסים וצופי השידור הרשמי יופיע מסלול וירטואלי באוויר מעל התמונות מהמצלמות. הרעיון של פירסון וצוות של אנשים דומים הוא תחרות במכוניות מעופפות זהות מבחינה טכנית, שהניצחון בה תלוי רק במיומנות הרוכבים. תריסר Mk3 כבר הוכנסו לייצור, כך שלפי איירספידר, עד סוף השנה אפשר יהיה לקיים שלושה מרוצי הפגנה (איך יקראו לזה עכשיו?) בהשתתפות מספר צוותים (שתי מכוניות ל כל אחד). ובכן, בשנה הבאה החברה מתכננת אליפות עולם מלאה בסדרת EXA עם מסלולים במדינות שונות.
מהנדסים לשעבר ממקלארן, בראבהאם, בואינג, מקלארן, יגואר ורולס רויס תרמו ליצירת מכוניות מעופפות מירוץ. מטה ומרכזה של אלאודה אירונאוטיקס ממוקמים בדרום אוסטרליה, בעיר אדלייד. חברת פירסון זו אחראית על הצד ההנדסי בנושא. איירספידר אחראית על ארגון תחרויות ומתן תמיכה במידע לכל האירועים.