על פי הנתונים שהוצגו, בשנת 2022 יחוברו שני מטוסי Il-112V חדשים, מס '103 ומס' 104, למבחני טיסה. אב הטיפוס הראשון של המטוס התרסק אתמול.
התרסקות מטוס ה- Il-112V אתמול גרמה למומחים לדבר שוב על עתידו של מטוס ה"בעיה ". והיום מקור TASS בתעשיית המטוסים אמר למה לצפות מהתוכנית בשנה הבאה.
"לאחר קביעת הגורמים לאסון Il-112V באזור מוסקבה, מתוכננות להמשיך בדיקות טיסה. הוא מתוכנן לחבר שני מטוסים בשנת 2022 - מס '103 ומס' 104 ", מצטטת אותו מהסוכנות.
המטוס שהתרסק היה אב הטיפוס היחיד של ה- Il-112V. מלבדו, מכונה אחת נבנתה לבדיקות סטטיות.
מן הסתם, מוקדם מדי לדבר בוודאות על הסיבות לתאונה. היריות המוצגות מראות כיצד המנוע הימני של המטוס בולע את הלהבה, ולאחר מכן המכונית מאבדת מהירות, מתגלגלת לצדה ונופלת. מקור בשירותי החירום בשם נפט שנכנס לתא הבעירה כגורם ראשוני לשריפה. כמו כן נודע כי המטוס עלול ליפול לסחרור עקב כישלון מערכת הנוצות של המדחף.
IL-112V ספג ביקורת הרבה לפני התאונה. לדברי המעצב הראשי של PJSC "IL" ניקולאי טליקוב, היעדר כוח אדם מיומן הוביל לכך שהמכונית התבררה כבעלת משקל עודף. הדבר דרש הפחתה במשקל עקב "אלמנטים מבניים מינוריים".
כתוצאה מכך, המטוס, שהחל להיווצר בתחילת שנות האלפיים, עלה לשמיים רק בשנה שעברה. יחד עם זאת, במהלך מבחני הטיסה, על פי דיווחים בתקשורת, היו קשיים שונים. הם, במיוחד, עניינו את מנוע TV7-117ST.
במקרה של פיתוח מוצלח, המטוס החדש יחליף את מטוסי An-24 ו- An-26 שכבר מיושנים.
ה- Il-112V הוא לא פרויקט מטוסי ההובלה הצבאיים היחיד שמפותח כעת ברוסיה. "פיל" כבד מתוכנן להחליף את ה- An-124, העומס המרבי הוא 180 טון. מהירות השיוט של המכונית צריכה להיות 850 קילומטרים לשעה. תחנת הכוח תתבסס על ארבעה מנועי מטוס PD-35 מבטיחים.
הפרויקט עדיין בשלב מוקדם. בנובמבר 2019 הכריזה TsAGI על תחילת העבודה על ניפוח אווירודינמי של דגם בקנה מידה. ובשנה שעברה המכון השלים את המחזור הראשון של הבדיקות האווירודינמיות שלו.
יש לומר כי רוסיה יצאה לשלב של יישום פעיל של תוכנית שאפתנית נוספת - PAK DA. בשנים הקרובות ייבנה אב הטיפוס הראשון של מפציץ התגנבות אסטרטגי מבטיח.