10 המטוסים הגדולים ביותר

תוכן עניינים:

10 המטוסים הגדולים ביותר
10 המטוסים הגדולים ביותר
Anonim

תעופה, כמו תחומי הנדסה רבים, אינה זרה לג'ינטיזם. היום אספנו כמה מהמטוסים הגדולים והמרשימים ביותר שנלקחו לאוויר. לא רק המידות היבשות נחשבו, אלא גם החשיבות לתעופה העולמית, כמו גם מקוריות העיצוב והמטרה.

מטוס
מטוס
תמונה
תמונה

טופולב ANT-20 "מקסים גורקי"

ה- ANT-20 עם 8 מנועים וטווח כנפיים של 61 מטר נבנה לכבוד יום השנה ה -40 לפעילות הספרותית של מקסים גורקי והיה המטוס הגדול ביותר בתקופתו. לאחר טיסת ניסוי מוצלחת ב- 17 ביוני 1934, מקסים גורקי חיתך בעצלתיים במרחב האווירי מעל הכיכר האדומה כעבור יומיים, והדהים את דמיונם של תושבי המדינה הסובייטית הצעירה דאז על ממדיו. בתוך הכנפיים היו מקומות מצוידים לשינה, ובחלק המרכזי אפשר היה למצוא בית דפוס, מעבדה ואפילו ספרייה. ההנחה הייתה כי המטוס ישמש במגוון רחב מאוד של תחומים: החל ממערכות שידור (ולא רק) ועד טיסות נוסעים פנאי. עם זאת, ההיסטוריה הנוספת של ה- ANT-20 היא טרגית: ב- 18 במאי 1935 אירעה תאונה, שבעקבותיה התרסק העותק היחיד של המטוס, וכל הצוות עם 35 נוסעים על סיפונה מת. לא ה- ANT-20 או השינויים בו נכנסו לייצור סדרתי.

מאפיינים ומידות:

אורך: 33 מ '

מוטת כנפיים: 63 מ '

צוות: 20 איש.

מספר נוסעים: 60-70 איש

מקסימום. מהירות טיסה: 275 קמ"ש

טווח טיסה: 1000 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 53 ט

תמונה
תמונה

יוז H-4 הרקולס

"הרקולס" עדיין שומר על מעמדו הפרופיל הגבוה של מטוס הים הגדול ביותר בהיסטוריה ובעל משך הכנפיים הגדול ביותר (98 מטר), למרות שהוא נוצר בהנהגתו של הטייקון האמריקאי האוורד יוז במהלך מלחמת העולם השנייה. מספר נסיבות מקלקלות את התמונה: מיועדת להעברת 750 חיילים בהילוך מלא מעבר לאוקיינוס האטלנטי, "הרקולס" מעולם לא חצה את האוקיינוס ונשאר בעותק אחד, ועץ. חומר אקזוטי כזה לתעופה נבחר בשל המגבלות שהטיל חוק הלחימה בו מצאה את עצמה הכלכלה האמריקאית - היה מחסור במתכות, במיוחד אלומיניום. בשנת 1947, בכל זאת המריא "הרקולס" מעץ, אך המשך הפיתוח של הפרויקט נזנח.

מאפיינים ומידות:

אורך: 66, 45 מ '

מוטת כנפיים: 97.54 מ '

צוות: 3 אנשים.

מספר נוסעים: 750 איש (מוצע לגרסת מתכת)

מקסימום. מהירות טיסה: 565 קמ"ש

טווח טיסה: 5634 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 180 ט

תמונה
תמונה

An-22 "אנטי"

מטוס הגוף הרחב הסובייטי הראשון, אך עדיין הגדול בעולם בקטגוריית המטוסים עם מנועי טורבו-פרופ. הטיסה הראשונה - 1965, משמשת כעת ברוסיה ובאוקראינה.

מאפיינים ומידות:

אורך: 57, 31 מ '

מוטת כנפיים: 64, 40 מ '

צוות: 5-7 אנשים.

מספר נוסעים: 28 אנשים המלווים את המטען / 290 חיילים / 202 פצועים / 150 צנחנים

מקסימום. מהירות טיסה: 650 קמ"ש

טווח טיסה: 8500 ק"מ (ללא עומס)

מקסימום. משקל ההמראה: 225 ט

תמונה
תמונה

בואינג B-52 סטרטופורטרס

"המבצר הסטרטוספרי" האגדי עלה לראשונה לשמיים בשנת 1952 ועדיין משרת את צרכיו של חיל האוויר האמריקאי. אחד ממפציצי הטילים האסטרטגיים הגדולים ביותר, ה- B-52 נועד לספק פצצות תרמו-גרעיניות בכל מקום בברית המועצות, אך עם הזמן הוא עבר מספר שינויים והפך לרב תכליתי. לאחר תחילת המבצע, הוא שימש כמעט בכל הקמפיינים הצבאיים של ארה"ב, ולעתים קרובות היה מעורב בניסויים גרעיניים. בנוסף לפצצות, יש לה טילים מונחי לייזר. השינוי הנפוץ ביותר הוא B-52H.

מאפיינים ומידות (דגם B-52H):

אורך: 48.5 מ '

מוטת כנפיים: 56.4 מ '

צוות: 5 אנשים.

מספר נוסעים: צוות בלבד

מקסימום. מהירות טיסה: 1047 קמ"ש

טווח טיסה: 16232 ק"מ (ללא עומס)

מקסימום. משקל ההמראה: 220 ט

תמונה
תמונה

לוקהיד C-5 גלקסי

גאווה של חיל האוויר האמריקאי, שפותחה על ידי חברת התעופה והחלל לוקהיד. לאחר שביצע את טיסתו הראשונה בשנת 1968, שרד מטוס ההובלה הצבאי האסטרטגי C-5 בשינויים שונים עד עצם היום הזה וממשיך לפעול על ידי הכוחות המזוינים האמריקאים. הוא שימש בסכסוכים צבאיים רבים: בווייטנאם, ביוגוסלביה, בשתי המלחמות בעיראק, כמו גם באפגניסטן. עד 1982, זה היה מטוס המטען הגדול ביותר בייצור המוני. מטרה - הובלת ציוד ואנשי צבא לכל אזור בעולם. נכון לעכשיו, חיל האוויר האמריקאי כבר בשירות עם 19 מטוסים מהשינוי הייטק האחרון C-5M סופר גלקסי (הפעולה החלה בפברואר 2014). עד 2018, מתוכנן להגדיל את מספרם ל -52.

תכונות ומידות (דגם C-5M Super Galaxy):

אורך: 75, 53 מ '

מוטת כנפיים: 67, 91 מ '

צוות: 7 אנשים.

מספר נוסעים: אין נתונים

מקסימום. מהירות טיסה: 922 קמ"ש

טווח טיסה: 11711 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 381 ט

תמונה
תמונה

An-124 "רוסלן"

המטוס הצבאי המבצעי הגדול ביותר בעולם כרגע. מיועד להובלת ציוד ואנשי צבא. פותחה בלשכת העיצוב אנטונוב, ביצעה את טיסתה הראשונה בשנת 1982. כעת הוא משמש הן ברוסיה והן באוקראינה, ולמטרות אזרחיות, למשל, להובלת מטען לא סטנדרטי וגודל. אז, בשנת 2011, רוסלן הוביל קטר שלם במשקל 109 טון מקנדה לאירלנד.

מאפיינים ומידות:

אורך: 69.1 מ '

מוטת כנפיים: 73.3 מ '

צוות: 8 אנשים.

מספר נוסעים: 28 איש

מקסימום. מהירות טיסה: 865 קמ"ש

טווח טיסה: 16500 ק"מ (ללא עומס)

מקסימום. משקל ההמראה: 392 ט

תמונה
תמונה

איירבוס A-380-800

מטוס הנוסעים הסדרתי (מטוס) הגדול ביותר בעולם. מוטת הכנפיים כמעט 80 מטר, הקיבולת היא עד 853 נוסעים. פותחה על ידי הקונצרן האירופי איירבוס S. A. S., ביצעה את טיסתה הראשונה בשנת 2007, ומשמשת באופן פעיל את חברות התעופה. חומרים מרוכבים נמצאים בשימוש נרחב בעיצוב להפחתת משקל המטוס. עם הופעתה בשוק, היא התחרה בבואינג 747 המזדקנת.

מאפיינים ומידות:

אורך: 73.1 מ '

מוטת כנפיים: 79.75 מ '

צוות: 2 אנשים.

מספר נוסעים: 853 איש (בתצורה של מחלקה אחת)

מקסימום. מהירות טיסה: 1020 קמ"ש

טווח טיסה: 15200 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 575 ט

תמונה
תמונה

בואינג 747

כל אחד מאיתנו ראה את המטוס הזה לפחות פעם אחת בחיינו. מאז טיסתה הראשונה בשנת 1969, 747 נשאר מטוס הנוסעים הגדול ביותר במשך 37 שנים תמימות - עד הגעתו של איירבוס A380. בשימוש על ידי חברות תעופה ברחבי העולם. אופיו האגדי של מטוס זה מוכיח, לא רק ה"חיים "הארוכים והמוצלחים של שינוייו. בשנת 1991, מטוס בואינג 747 קבע שיא עולמי להובלת נוסעים: במהלך מבצע הלחימה "סולומון" לייצוא יהודי אתיופיה לישראל על סיפון 747 הצליחו 1,112 נוסעים להשתלב ולהגיע ליעדם בבת אחת. בין היתר, מטוס זה שימש גם להובלת חלליות של תוכנית מעבורת החלל מאתר הייצור לאתר השיגור. שינוי 747-8I הוא מטוס הנוסעים הארוך ביותר בעולם.

תכונות ומידות (דגם 747-8I):

אורך: 76.4 מ '

מוטת כנפיים: 68.5 מ '

צוות: 2 אנשים.

מספר נוסעים: 605 איש (בתצורה של מחלקה אחת)

מקסימום. מהירות טיסה: 1102 קמ"ש

טווח טיסה: 14100 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 448 ט

תמונה
תמונה

איירבוס A300-600ST בלוגה

בלוגה היא שינוי של משפחת איירבוס, המובחן בצורת גוף הגופה הייחודית. מטוס זה אינו כה גדול על רקע האחרים, אך מטרתו להוביל את המטען הגדול ביותר. בפרט, חלקים ממטוסי איירבוס אחרים. הטיסה הראשונה התקיימה בשנת 1994.

מאפיינים ומידות:

אורך: 56, 15 מ '

מוטת כנפיים: 44, 84 מ '

צוות: 2 אנשים.

מספר נוסעים: 605 איש (בתצורה של מחלקה אחת)

מקסימום. מהירות טיסה: 1000 קמ"ש

טווח טיסה: 4632 ק"מ (עם עומס של 26 טון)

מקסימום.משקל ההמראה: 155 ט

תמונה
תמונה

An-225 "מריה" (חלום)

ענקית זו זקוקה להיכרות אפילו פחות מהבואינג 747. ה- An -225 האגדי מוכר באופן אובייקטיבי כגדול ביותר (טווח כנף - כמעט 88.5 מטר, אורך כולל - 84 מטר או 25 קומות של בניין מגורים) וכבד (המסוגל המריא עם משקל כולל של עד 640 טון) על ידי מטוס שנוצר על ידי אדם.

מטוס ה- An-225 ביצע את טיסתו הראשונה בדצמבר 1988. בתחילה הוא היה אמור לשמש להובלת חללית בוראן, אך לאחר קריסת ברית המועצות הצורך בה נעלם. בתחילת שנות האלפיים שוחזרה "מריה", המשלבת יכולות של כמה מפעלים אוקראינים, והעתק העבודה המיוחד של ה- An-225 מנוצל כעת על ידי אוקראינה לצרכים מסחריים.

מאפיינים ומידות:

אורך: 84 מ '

מוטת כנפיים: 88.4 מ '

צוות: 6 אנשים.

מספר נוסעים: 88 אנשים המלווים את המטען

מקסימום. מהירות טיסה: 850 קמ"ש

טווח טיסה: 15,400 ק"מ

מקסימום. משקל ההמראה: 640 ט

תמונה
תמונה

פופולרי על ידי נושא