בקרוב מטוסי תקיפה מסוג Su-25 ו- A-10 עשויים להגיע לפח האשפה של ההיסטוריה
מטוס שדה הקרב
Stormtroopers לא צריכים שום הקדמה. מדובר ברכבים פשוטים וזולים יחסית שיכולים לפעול נגד מטרות קרקעיות ובעלי יכולת הישרדות טובה. מטוס התקיפה אינו סוג מטוסי הקרב הנפוצים ביותר, אך לחלקם הייתה השפעה עצומה על מהלך ההיסטוריה העולמית. קחו למשל את מטוס התקיפה הסובייטי של עידן העולם השני Il-2. מטוס זה הפך בדרך כלל למטוס הקרב המאסיבי ביותר בכל הזמנים והעמים. בסך הכל יוצרו 36 אלף מטוסי IL-2.
כעת שני מטוסים מכונים בדרך כלל מטוסי תקיפה: ה- A-10 Thunderbolt II האמריקאי ו- Su-25 הסובייטי. הם רחוקים מלהיות חדשים, אך הם מתחדשים כל הזמן. לדוגמה, האמריקאים יצרו גרסה של ה- A-10C, והפכו את ה- A-10 Thunderbolt II, שכונה "עוגת עזה", לנשק הייטק של המאה ה -21. המטוס לא הפך להיות פחות עקשן, אך קיבל מספר שיפורים חשובים, בפרט תרמיל הכוונה המתקדמת של מכולה "מתקדם". ארסנל המטוס כולל את הפצצות והטילים המודרכים האחרונים.
מטוסי Su-25 מקומיים הרבה יותר פשוטים. רוסיה וגם אוקראינה לא ניגשו בשיטתיות למודרניזציה של צי מטוסי התקיפה שלהם. לפיכך, ה- Su-25SM הרוסי, בניגוד ל"האב ", עדכן אוויוניקה, מחוון על השמשה ומחוון רב תכליתי. אבל, למעשה, הוא נשאר כפי שהיה בסוף שנות ה -80. למטוס אין ציוד ראייה מודרני, והחימוש שלו מורכב כמעט אך ורק מ- AAS (נשק מוטס) לא מודרך. עבודתו של טייס Su-25 דומה מאוד לפעולותיו של טייס ה- Il-2 הסובייטי במהלך מלחמת העולם השנייה. זו הייתה הנורמה (עם כמה הסתייגויות) במהלך המלחמה הקרה, אך כעת מכונה מכונפת כזו נראית כמו אנכרוניזם מוחלט.
עם זאת, מוקדם מדי למחוק את ה- Su-25: השנה יקבלו כוחות התעופה והחלל הרוסים גרסה מעודכנת של המטוס-ה- Su-25SM3 החדש. הם רוצים לצייד אותו במערכת ההנחיה האלקטרונית-אופטית החדשה SOLT-25, שתכלול ערוץ טלוויזיה, צילום תרמי ומדד לייזר. אם ניתן לממש זאת, המודרניזציה תהיה צעד ענק קדימה עבור ה -25. אגב, הם מבטיחים לחדש את ארסנל שלה עם ASPs מודרניים כמו RBK-500 SPBE-D. אלה פצצות עם ראשי נפץ. כל זה יאפשר ל- Su-25 להתקרב לרמת ה- A-10C האמריקאית.
תקיפות הורנט
"שרשן- EP" הוא שמו של פרויקט פיתוח שבמסגרתו רוצים המהנדסים הרוסים ליצור מטוס תקיפה חדש. פרויקט זה ידוע גם בשם PSSh, או מטוסי תקיפה מבטיחים. אנחנו מדברים על מכשיר שיצטרך להחליף את ה- Su-25 בשנות ה -2020. "הוא יוכל להשתמש בכל מגוון הנשק הטקטי. המטוס לא יהיה בולט, מסוגל לנחות על כל מסלול המסלול, ויהיה בו ציוד תקשורת, מכ"ם וניווט מודרני. עד 2020 מטוס זה כבר יסופק לחיל האוויר, ויחליף בהדרגה את ה- Su-25SM האמין ביותר ", אמר בשנת 2012 נציג משרד ההגנה הרוסי של חיל האוויר, הקולונל ולדימיר דריק.
המילה "לא בולטת" בולטת מיד. אי אפשר להכין מטוס התגנבות מה- Su-25, כך שבמקרה זה נוכל לדבר על מכלול חדש מיסודו. כדי לשמור על התגנבות, כל כלי הנשק שלו יוסתרו בפנים, והמטוס עצמו יהיה דומה במקצת ללוחמי הדור החמישי המודרניים.
אבל האם רוסיה תצא להוצאות כאלה? אחרי הכל, יצירת מטוס חדש מאפס היא הרבה כסף וסיכון גדול. נוסיף כי יש לנהוג בזהירות בהצהרותיהם של גורמים רשמיים, ואין לקחת כל דבר שאמרו לפי ערך נקוב. לכן, למעשה, ה- PSSh עשוי להתברר כגרסה נוספת של ה- Su-25, או ליתר דיוק, מטוס שנוצר על בסיסו.מקורות אחרים גם מדברים בעד האחרונים ומזכירים "מטוס תקיפה מבטיח המבוסס על מטוס מסוג Su-25".
אגב, ה- Su-25 אינו הבסיס היחיד האפשרי למטוס החדש. אז, ניתן ליצור מטוס תקיפה קל על בסיס אימון Yak-130. עם זאת, תכונות העיצוב של מטוס זה הן כאלה שהישרדותו בכל מקרה תהיה נמוכה בהרבה מזו של ה- Su-25. אחרי הכל, מדובר במכונות שונות לחלוטין, וה- Yak-130 לא נוצר מתוך ציפייה לשרידות גבוהה.
עניינים מעבר לים
באפריל 2016 הכריזה ארצות הברית על פיתוח מטוס תקיפה חדש, המיועד ל- A-X. האמריקאים רוצים מכונית יעילה יותר מה- A-10. במקביל, מספר אפשרויות נבנות בבת אחת. הראשון והמסקרן הוא יצירת מטוס חדש מאפס. זה יכול להיות רכב התגנבות שיקבל מפרצים פנימיים שיכולים להכיל טילים כמו האש. בהקשר זה, ההתקדמות של ארצות הברית מבחינת כלי רכב בלתי מאוישים מעניינת. במילים פשוטות, מטוס ההתקפה החדש עשוי בהחלט להיות מל"ט. וגם ארצות הברית בוחנת את האפשרות ליצור מטוס חדש המבוסס על מטוסי תקיפה קלים כמו ה- A-29 סופר טוקאנו או עקרב.
מטוס ההתקפה הקל עקרב פותח על ידי חברת טקסטרון האמריקאית וביצע את טיסתו הראשונה בשנת 2013. יש לו שני מנועי Honeywell TF731 טורבו עם דחף של 1800 ק"ג כל אחד. המסה הכוללת של המטען (כולל התא הפנימי) מגיעה ל -2800 ק"ג. אחד היתרונות העיקריים של מטוס זה הוא יעילותו הגבוהה. לפיכך, עלות שעת הטיסה לא תעלה על 4,000 $.
מספר אנליסטים צבאיים אמריקאים מציעים לנטוש כלי טיס תקיפה לחלוטין, ולתת את תפקידם ללוחמי הדור החמישי מסוג F-35. אך יוזמה זו נתקלת באופוזיציה מובנת. העובדה היא שבמהלך מבצע סערת המדבר (בשנת 1991), מטוסי תקיפה מסוג A -10 הטסו יותר מ -8,000 גיחות ב -43 ימי הפעולה - הרבה יותר מכל מטוס קרב אמריקאי אחר. ה- A-10 השמיד כאלף טנקים עיראקים: אפילו מסוק ההתקפה האפצ'י המפורסם אינו יכול להתפאר בתוצאות כאלה. במילים פשוטות, הדחייה המוחלטת של מטוסי תקיפה לא נראית מכוונת במיוחד: זו לא עובדה ש- F-35 יהפוך לתחליף שווה ערך ל"חזה החזה ". לכן האמריקאים כבר נטשו את התוכניות המקוריות שלהם למחוק את כל מטוסי ה- A-10 בשנים הקרובות. ואיום חדש של דאעש עשוי להוביל את ארצות הברית להאריך את חייו של Thunderbolt II עד סוף סוף שנות ה -20.
באופן כללי, עתיד מטוסי התקיפה, למרות רקורד סולידי מאוד, אינו בטוח במיוחד. בעתיד הנראה לעין, הם עלולים "להידחק" על ידי לוחמים רב תכליתיים ורכבים אווירים חדשים. הפוטנציאל של נשק תעופה מודרני הוא כזה שהמטוס כבר לא צריך "לתלות" מעל שדה הקרב, בחיפוש אחר האויב. כתוצאה מכך, הוא כבר לא יצטרך כל כך הרבה חיוניות ושריון. לכן, A-10 ו- Su-25, אולי, יירשמו להיסטוריה כמטוס האחרון המתמחה ביותר בשדה הקרב. לוחמי הסער האמיתיים האחרונים.