הצגנו עבורך את ההמצאות העיקריות העיקריות שאביו היה אילון מאסק. ביניהם מכוניות דגם S של טסלה, רקטת פאלקון וחלליות דרקון.
מכונית חשמלית של טסלה דגם S
כמובן שאי אפשר לקרוא למאסק ממציא המכונית החשמלית, כי המכונית החשמלית הראשונה הופיעה עוד לפני המצאת מנוע הבעירה הפנימית. זה קרה בשנת 1841: המכונית הייתה עגלה פשוטה עם מנוע. בימינו רכבים היברידיים וחשמליים אינם מפתיעים, אך דווקא דגם ה- Tesla S הפך למוצלח באמת. הוא משלב טכנולוגיות ירוקות מתקדמות, כלכלה, ביצועים מעולים ונוחות נסיעה גבוהה. החלק החיצוני של המכונית החשמלית מנוגד לטובה למראה של כלי רכב חשמליים עירוניים טיפוסיים. למעשה, לפנינו מכונית סדאן יוקרתית, שיכולה להתחרות עם הדגמים המובילים של יצרניות הרכב המובילות בעולם בכל דבר.
השינוי המהיר ביותר של ה- P85D מאיץ לכמעט 100 קמ"ש תוך 3.2 שניות בלבד. המכונית ממריאה כמו מכונית ספורט אמיתית, בזמן הנהיגה היא קלה ונוחה. טעינה אחת של סוללת הליתיום-יון מספיקה כדי לכסות 443 ק"מ. המהירות המרבית של טסלה דגם S היא 249 קמ"ש. רכב פופולרי במיוחד באירופה ובארה"ב. באמריקה, למשל, ברבעון הראשון של 2013, המכונית החשמלית הפכה לסדאן היוקרה הנמכרת ביותר, ועקרה ענקי שוק כמו מרצדס בנץ. באופן כללי, אילון מאסק עם דגם S שלו קבע מראש את התפתחות טכנולוגיית הרכב במשך עשרות שנים רבות. האין זו הצלחה אמריקאית לשמצה? שימו לב כי בקרוב יצטרפו להרכב של טסלה מוטורס עוד כמה דגמי מכוניות שעשויים להצליח.
רקטת בז
רכב השיגור של Falcon-9 וחללית Dragon SpaceX ראויות להתייחסות נפרדת. כידוע, זהו הפלקון המשמש לשיגור חללית הדרקון במסלול, וצרור זה עשוי להפוך לשלב המיוחל לתעשיית החלל.
SpaceX נוסדה על ידי אילון מאסק בשנת 2002, וכבר בשנת 2006, התקיימה השיגור הראשון של רקטת ה- Falcon-1 שפותחה על ידה (השיגור, אבוי, הסתיים בכישלון). הכישלון לא הביך את "האב המייסד", ועד מהרה הופיע מוצלח מאוד מכל הבחינות Falcon-9: עד כה, רכב השיגור הזה (LV) ביצע שבע עשרה שיגורים מוצלחים. אחד המאפיינים שלו הוא היכולת לחזור ולהשתמש מחדש בשלב הראשון.
זה יכול להפחית משמעותית את עלות ההשקות ולהשאיר את כל המתחרים הרחק מאחור. אם יצליח, הרעיון עשוי להיכנס להיסטוריה, כלי שיגור מקומיים: ניצולם יהיה בלתי רווחי בנאלי. הנחיתות הלא מוצלחות (הקשות מדי) של ה- Falcon-9 אינן מפחידות את היזמים, ובעתיד הם מתכוונים לפתור בעיה זו. בנוסף לכך, כעת במעיים של SpaceX, נוצרת רקטה חדשה כבדה Falcon Heavy, שתוכל לספק עד 53 טון מטען למסלול התייחסות נמוך.
דרקון חללית
באשר לספינת Dragon SpaceX, המהפכה כאן, אפשר לומר, כבר התרחשה. כעת היא משאית החלל היחידה שיכולה להחזיר מטען ממסלולו לכדור הארץ. היא מסוגלת לספק יותר מ -3.3 טון מטענים ל- ISS, ולוקחת 2.5 טון בחזרה. ניתן לבצע את הטיסה המאוישת הראשונה "דרגון" כבר בשנת 2016, ובעתיד הנראה לעין הם רוצים להשתמש בה לטיסה לכוכב האדום. הספינה תוכל להכיל שבעה אסטרונאוטים. לשם השוואה, הסויוז יכול להכיל רק שלושה. יחד עם זאת, רמת הנוחות על סיפון Dragon SpaceX גבוהה בהרבה מאשר במקרה של רכבים מדורות קודמים (בין אם זה אפולו האמריקאית או סויוז המקומית). מצד שני, המתחרים האמריקאים של מאסק גם הם בכוננות. כדוגמה, נוכל להיזכר בטיסת הניסוי המוצלחת האחרונה של חללית אוריון.
הגרסה המאוישת של Dragon SpaceX נקראת Dragon V2, והמשימה למאדים נקראת דרקון אדום.כדי לשגר את החללית "מאדים", הם מתכננים להשתמש בכלי שיגור כבד Falcon Heavy. הדרקון יוכל להעביר כטון מטען למאדים.
סוללת Powerwall
והפיתוח הזה של טסלה מוטורס הוא סוללה ביתית חדשנית. ה"טריק "שלו הוא לספק צרכי חשמל ביתיים. התקני אחסון מיוחדים יאפשרו לכם לאחסן אנרגיה בנפח שיספיק לחשמול הלילה של החדר. המקור יכול להיות פאנלים סולאריים או רשת ביתית. מפתחי החידוש עצמם מדברים על "שינוי מוחלט בתשתית העולמית לצריכת אנרגיה". כך או כך, זה בהחלט יאפשר להשיג אוטונומיה של אספקת החשמל.
החברה תייצר שתי גרסאות עיקריות של המכשיר: המחיר היקר יותר (10 קוט"ש) יעלה 3,500 דולר, והזול יותר (7 קוט"ש) יעלה 3,000 דולר. בנוסף לכך, כל שינויי ה- Powerwall נראים אסתטיים מאוד ואף יכולים לשמש מעין קישוט פנים. משקל המכשיר 100 ק"ג, מידותיו 1300x860x180 מ"מ.
אולי יצירתו של מאסק לא נראית מרשימה כמו מכוניות חשמליות או חלליות. אבל אנליסטים אומרים כי הסוללה הביתית עשויה להצליח יותר מבחינה מסחרית מכל סדרת המכוניות של טסלה. בשבועות הראשונים לאחר המצגת Powerwall, סך ההזמנות עלו על 800 מיליון דולר. מעניין לציין כי בקרב הלקוחות היו יותר לקוחות תעשייתיים ושירותים מאשר לקוחות בודדים.
רכבת ואקום של Hyperloop
עד כה, Hyperloop הוא רק פרויקט נועז, אך הוא כבר הצליח למשוך את תשומת לבו של העולם כולו. וזה לא בלי סיבה, כי מאסק כיוון לחולל מהפכה בתעשיית התחבורה. סוג זה של הובלה מניח שרכבות ינועו באמצעות ריחוף מגנטי (כאופציה) בתוך צינורות מיוחדים בוואקום או באוויר נדיר ביותר. באופן ספציפי, Hyperloop תוכל לפתח יותר מ 1200 קמ"ש. נתיב הצינור ממוקם על תומכים מיוחדים וצריך לחבר בין לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו. כמוסת נוסעים אחת תוכל להכיל 28 איש, ואורכה יהיה 25-30 מ '. ישמש מנוע לינארי להנעת הקפסולה.
נכון לעכשיו, Hyperloop Transportation Technologies ו- Hyperloop Technologies עובדים על מספר אפשרויות בבת אחת. הקפסולה יכולה להשתמש בכרית אוויר או ריחוף מגנטי. מאסק אומר שאין צורך כלל לשאוף להשיג ואקום מלא בצינור. ליישום הרעיון יספיק גם אבק קדמי (לחץ של 100 Pa).
המחיר הגבוה של הפרויקט עשוי להיות בדרך ליישום התוכנית: עלותו הכוללת תגיע ל -68 מיליארד דולר. איש העסקים הרוסי ויקטור וקסלברג התנדב לאחרונה לסייע במימון הפרויקט: מהנדסי חברת Oerlikon Leboldbold Vacuum הגרמנית, שבשליטתו, כבר עובדים על הפרויקט. בעתיד היא עשויה לרכוש חלק מהמניות בחברת Hyperloop Transportation Technologies.
אילון מאסק והעתיד
זו הייתה רק רשימה קטנה של ההישגים המעניינים ביותר של מאסק. שים לב שהוא גם שימש את המוח מאחורי PayPal, מערכת התשלומים האלקטרונית הגדולה ביותר לחיוב עד כה. לאחר מכירת פייפאל לאיביי גייסה אילון מאסק, בעל 11.7% ממניות החברה, 165 מיליון דולר. הונו הכולל מוערך ב -12 מיליארד דולר.
העיקר שיש ליזם תוכניות רבות למחר. שאיפותיו ה"מאדים ", למשל, אינן מוגבלות לתוכנית הדרקון האדום. בסוף השנה הזו הבטיח מאסק להציג את חללית הטרנספורטר המושבה מאדים המסוגלת להעביר 10 אנשים לכוכב האדום ב"טיסה "אחת. בנוסף לכך, מפותחת חליפת חלל חדשנית, שיכולה להיות שימושית גם בכיבוש מאדים. ברור שנוכל לברר פרטים נוספים אודות אלה ועוד מוצרים חדשים רבים בעתיד הקרוב.