ביום שבת, 17 ביולי, מודול המעבדה הרב -תכליתי "מדע" עבר את הרגל האחרונה של דרכו בשטח. הוא הוצא ממתחם ההרכבה והבדיקה והועבר למשטח השיגור, שם הובאה לבסוף רקטת פרוטון- M למצב זקוף. השלב האחרון בהכנה לקראת משימת החלל הרוסית הראשית החל, אם לא בעשור האחרון, אז בוודאי 2021. מכיוון ש- Naked Science הצליחה לשלוח את עובדה לבייקונור, אנו מראים לך את התהליך המרתק הזה ממש ממקור ראשון.
נותרו ימים ספורים בלבד עד השקת המוביל כבד פרוטון- M עם ה- MLM-U Nauka תחת היריעה, המתוכננת ל -21 ביולי בשעה 17:58 שעון מוסקבה. ההערות שזוהו בתחילת החודש בוטלו, המודול נבדק פעמים רבות, תדלוק וכעת בהחלט מוכן להשקה. הוצאת הרקטה עם מטען משולב החלה בשעת לילה מאוחרת - ב -17 ביולי בערך בשעה 4:00. רכבת מיוחדת נסעה לבניין ההרכבה והבדיקה (MIC) של מרכז המחקר והייצור של חרוניצ'וב בשטח הקוסמודרום של באיקונור וכמה דקות לאחר מכן אספו את הפרוטון-M המוצב ביחידת ההובלה וההתקנה.
ברגע שצוות האתר השתכנע באמינות כל החיבורים ובטיחות הפעולות הנוספות, הרכבת נסעה. בדיקות מרובות כאלה יתרחשו בכל שלב - בעניינים כאלה עדיף "להגזים מאשר לא לעשות זאת". לאחר הוצאת הרקטה מהשער, היא נעצרה, קטר הדיזל עם שלוש רציפים התנתק וחזר הביתה - משימת התחבורה הופקדה על קטר אחר. אגב, לא ניתן היה לברר מדוע ההליך מאורגן בדיוק כך ולמה יש צורך בשלב הראשון בקטר דיזל בעל שלוש פלטפורמות, ואז הכל נעשה על ידי קטר רגיל רגיל. תעלומה זו נותרה פתורה לעת עתה.
לאחר שחלפו עוד כמה דקות הגיע קטר הדיזל השני והנסיעה של הפרוטון-M עם הנאוקה נמשכה. המוביל מועבר ברכבת במהירות נמוכה במיוחד - ניתן לעקוף את הרכבת לא בקצב המהיר ביותר. זה הכרחי על מנת למנוע עומסים ורעידות בכיוון לרוחב ציר הרקטה, שתכנון שלה נועד לעוף למעלה ולא לרכוב על צדה. תוך כחצי שעה, הרכבת המוזרה עברה לענף אחר ויצאה לכיוון ההפוך - כשמנועי הרקטות קדימה, כפי שהיא תהיה על כרית השיגור. דו"ח תמונות מפורט על חלק זה של מסע "המדע" ניתן לראות בגלריה להלן:
למרות העובדה שיש רק קילומטרים ספורים בין ה- MIC לבין משטח השיגור, הרקטה, כמעט מוכנה לטיסה, נסעה מספר שעות לפניה. תחת השמש הקופחת של הערבה הקזחית "פרוטון- M" ו"נאוקה "הגיעו למשגר מס '39 של האתר מספר 200. לאחר שעצר את המוביל כמה מטרים מהנקודה האחרונה של המסלול שלו, מיהרו אליו מומחים טכניים. הם צריכים לנתק את צינורות המזגן למטען מהמחסה ולבצע כמה בדיקות קריטיות. כל ההליכים הללו אורכים כשעה.
ואז הרכבת מתפרקת - הקטר והמכונית עם ציוד המיזוג נוסעים, ושני צעדים ממשטח השיגור יש רק רקטה על יחידת ההובלה וההתקנה. כדי להתחיל בתהליך הבאת המדיה למיקום אנכי (אנכי), נותרו עדיין כמה צעדים חשובים לביצוע. ראשית, מכונית החווה הענקית, שעליה ממוקם הפרוטון -M, נמשכת אפילו קרוב יותר לאתר ההתקנה - אלה הם המטרים האחרונים שחלפת רקטת חלל לאורך הקרקע. כשזה קורה, מנף משטח השיגור מפעיל את המסבך מתחת לרקטה.
מגיע רגע הבדיקה האחרונה: האצבעות האוחזות שמחזיקות את המנשא תחילה פתוחות ואז חוזרות למיקומן המקורי. לאחר מכן מתחילה העלייה. הוא נמשך די הרבה זמן ומחולק גם לשלבים. בהתחלה הרקטה נעה לאט מאוד למעלה, אם לא מסתכלים מקרוב נראה כי היא אינה עולה כלל. אבל קצת מאוחר יותר המהירות עולה באופן ניכר עד שהפרוטון-M הופך כמעט אנכי. ואז מנגנון ההרמה מאט שוב לדרגות הסיבוב האחרונות של המוביל למצב השיגור.
בכך מסתיים התהליך המרהיב. למומחים עדיין יש הרבה בדיקות, וכאשר יסתיימו, מגדל תחזוקה נייד עצום ימהר לפרוטון-M עם המדע. בעזרתו תימשך ההכנה לפני ההשקה: בדיקות ופעילויות הקשורות למערכות בקרת טלמטריה, בקרת רכבי שיגור, מתקני מדידת קרקע וכן הסרת רכיבי מגן ובטיחות. אם הכל ילך לפי התכנון, המודול המרכזי האחרון של הקטע הרוסי של תחנת החלל הבינלאומית ימריא לשמיים בעוד ארבעה ימים.