טכנולוגיית חימום הכבישים, הממיסה שלג וקרח תוך 15 דקות ומספקת מידע בזמן אמת על ציפוי על המסלולים, יכולה לסייע במניעת תאונות רבות.

"בנהיגה בתנאים מושלגים, הדינמיקה של קרח ושלג משפיעה מאוד על הנסיעה עקב תנועת כלי רכב אחרים, ובמקומות כמו יציאה מהכביש, הסיכון לפציעה או מוות גדל מאוד", אומר שותף יונתן אלימלך. של החברה הישראלית SAN Hitech Ltd.
פרויקט בשם Snowless, המתואם על ידי אלימלך, פיתח טכנולוגיה אוטונומית לשריפת קרח בכבישים ומדרכות באמצעות רשת חגורות מתכת המשובצות במשטח האספלט או הבטון.
חיישנים עוקבים אחר שינויי הטמפרטורה בחומר השטח, ומתאם נתונים אלה עם תנאי מזג האוויר ומידע על העוצמה הנדרשת לחימום החגורות. הפעלה אוטומטית של נתיבים לפי הצורך מונעת היווצרות קרח ושלג או מסירה אותם במהירות. זה יעזור להחליף חומרים מזיקים כמו מלח, המשמשים כיום נגד ציפוי, מכיוון שהם עלולים לפגוע בתשתיות לטווח הארוך, כולל גשרי ברזל.
רוחב האלמנטים 25 מילימטרים והם עשויים מסגסוגת מתכת המתחממת במהירות כאשר זרם חשמלי עובר דרכה. החגורות עצמן סופגות מעט אנרגיה ופולטות חום, שבדרך כלל ממיס קרח בעייתי תוך 15 דקות. הטכנולוגיה יכולה לפעול בטמפרטורות נמוכות יותר - כמו מינוס 50 ° C בקנדה, שם המערכת כבר נוצלה בהצלחה.
Snowless מייעלת כיום את האלגוריתם שלה לשימוש בכבישי תנועה כבדה. הטכנולוגיה הוכיחה את עצמה כשמשתמשים בה על גשרים ויציאות מהכבישים המסוכנים במיוחד במזג אוויר גרוע, אמר אלימלך.
"בעתיד, שינויים בשוק האנרגיה יביאו בחשבון את ההשפעה על הסביבה, המתואמת עם המערכת הבלתי תלויה בדלק המאובנים שלנו. בשל יעילותה החשמלית הטכנולוגיה יכולה לפעול אפילו על מקורות אנרגיה מתחדשים ", אומר אלימלך.
המערכת תוכל גם להזהיר נהגים על תנאי הכביש בזמן אמת הודות למערכות ניטור כבישים חדשות. מערכת ה- RSI, שפותחה על ידי חברת Klimator AB השבדית, מורידה ומנתחת באופן אוטומטי נתונים שנאספים מכלי רכב, אשר בתורם מחוברים לרשת מחשבים. על ידי מדידת מהירות הסיבוב בכל גלגל של הרכב וההבדל ביניהן, הטכנולוגיה מחשבת את חיכוך הכבישים כדי להעריך את תנאי השטח. יתר על כן, המערכת תוכל לקבל נתונים ממספר כלי רכב בו זמנית, ובתיאום עם גורמים כמו מזג אוויר, מיקרו אקלים ואזור טופוגרפי, תספק תמונה מלאה של התנאים המקומיים.
לדברי נציגי הפרויקט, מתנהל משא ומתן עם כמה חברות רכב במטרה לשלב את המערכות בעבודתן.